宿迁这条铁路建设有新进展！

运河宿迁港铁路专用线是支撑宿迁港区建设的重要集疏运基础设施，近日运河宿迁港铁路专用线建设有最新进展

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12月14日在运河港铁路专用线项目站场施工现场挖掘机、压路机、推土机各司其职有序施工，现场一片繁忙景象。该项目克服疫情等不利因素，倒排工期、挂图作战，配足精兵强将，全速推进项目建设，掀起冬季大干热潮，紧紧围绕工程建设时间节点，要求突出抓好工程质量和施工安全，全力推进工程建设进度。

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▲宿迁港铁路专用线走向示意图

运河宿迁港铁路站前工程项目经理王立强介绍说：“目前室外气温较低，现在冬季施工主要是加强承台墩身的保温覆盖，混凝土运输车采取车衣保温，对拌和用水进行加热处理，确保混凝土入模温度不低于5摄氏度。”

目前，运河港铁路专用线项目抓住当前晴好天气，提前调配大型器械，加班加点施工作战。在桥梁施工现场，工人正与时间赛跑，进行桥梁预制浇筑。“必须得赛跑啊，不然天黑了就开始冷了，那就不得行了。”工人一边说着话，手里的活也没落下。

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据了解，运河宿迁港铁路专用线项目起点为宿淮铁路洋河站，终点为港口站，正线长约6.283公里，总投资约8.6亿元，建设内容包含港口站、区间正线及接轨站改建等。港口站共设五条到发线，运量200万吨/年，项目旨在打通铁路进港“最后一公里”，无缝衔接中欧班列。项目建成后，将与港口外贸航线、周边公路、水运形成多式联运枢纽，为全市带来成本低、运能大、全天候、绿色环保的铁路运输服务，促进全市经济社会更好更快发展。

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​△港口站效果图

建设运河宿迁港铁路专用线是贯彻落实“一带一路”国家战略、江苏省产业转移战略、加快构建沿江沿海协调发展新格局的需要。线路建成后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，是推进地区运输结构调整的重要交通基础设施工程，对于完善港口集疏运体系、推动宿迁地区经济发展、提升区域投资环境和综合竞争力具有重大的意义。