高铁东站实锤！2020宿迁向东看……

喜讯传来！宿迁高铁东站项目规划公示已出！位于宿豫区324省道以南、宿新高速公路以内附近。

　　宿迁东站（Suqian East Station ）是连接合青高铁、京沪二通道、连宿蚌铁路3条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站，是快速连通苏北、苏中、苏南的交通枢纽和换乘中心。站址选定于宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西附近。

　　合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部，线路起始于安徽省合肥市向北经定远县、明光市、五河县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、进入新沂市后，引入徐连客专新沂南站，线路全长约317公里，设计行车速度为每小时350公里，总投资约396亿元。安徽省已将该铁路列入“十三五”开工项目[1]。

　　宿迁东站是宿迁城市展示的窗口，规划汽车客运站、城市地铁站、公交站及城市交通干道多种交通体系。

　　宿迁东站基本情况

　　宿迁东站计划在宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西侧设置宿迁东站。
　　合肥至新沂高速铁路是合肥与新沂两个“一带一路”重要节点城市的快速铁路网，也是合肥至新沂的第二通道。已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。线路起自合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内通过连盐铁路与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛。

　　合青高铁是合肥至青岛的高速铁路，项目已进入可行性研究阶段，并于2016年4月15号第一次环评公示。线路途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接入徐连客运专线新沂南站至连云港，接在建的青连铁路延伸至青岛。

　　新建的“合肥-宿迁-青岛铁路合肥--新沂段”已第一次环评公示，全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁、宿迁东、新沂南9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。

　　站点设置

　　安徽段合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站；
　　江苏段泗洪西站、（宿迁站待定）、宿迁东站[1]、新沂南站、连云港站；
　　山东段岚山站、日照站、青岛北站。
　　宿迁东站主要是为了以后的沭阳县规划城际铁路，与宿迁市区的铁路接轨。我市将在下一段的规划中，将规划用城际铁路的方式将沭阳县与宿迁市中心城市能够衔接起来。

　　高铁线路

　　京沪高铁二通道
　　宿迁东站是京沪高铁二通道重要站点，将宿迁融入到全国高铁网，将与在建的徐连客专、规划中的合宿新高铁在宿迁东站实现互联互通。据新沂市铁路部门负责同志介绍，京沪高铁二通道与在建的徐连客专（徐州至连云港高铁）在新沂互联互通，与规划中的合宿新高铁（合肥经宿迁至新沂高铁）在宿迁东站接轨。

　　连宿蚌铁路

　　宿迁东站也是连宿蚌铁路重要站点，规划建设宿迁东站使宿迁的经济社会发展突飞猛进,日新月异，外向型经济增势强劲。国家实施以连云港为核心的江苏沿海大开发战略为宿迁带来了千载难逢的机遇。但宿迁至连云港间无铁路直接相通，严重制约了宿迁及以西的中西部地区的外向型经济发展。规划建设宿迁沭阳连云港铁路将直接拉近宿迁与连云港的距离，从根本上解决宿迁及其以西地区的出海口问题，对宿迁利用连云港港口、加快外向型经济的发展、响应国家沿海大开发战略将起到重要的推动作用。

　　连宿蚌铁路东起江苏连云港，西至安徽蚌埠，途经沭阳、宿迁、泗洪、五河。并通过合蚌客运专线向南延伸至安徽合肥，形成安徽至连云港的第一条铁路大通道。沿途连云港站、锦屏站（暂定连盐铁路接轨站）、平明镇站、沭阳站、宿迁东站、宿迁站、泗洪西站、泗县东站、五河站等10个车站。设线路设计速度为每小时200公里，总长约285公里，宿迁境内约139公里。