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日前 日照市政府印发 《日照市2022年交通运输建设计划》 明确京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段 项目开工时间 这也意味着 该项目正在稳步有序的推进中
京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段项目
京沪高铁辅助通道（潍坊至宿迁段）是全市人民非常关注的工程，属于国家干线铁路。新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。山东境内线路长度约324公里，新沂至宿迁段线路长度62.175km，与津潍高铁在潍坊北站相联通，是京沪辅助通道的南段。
潍坊至宿迁高铁线路走向示意图▼ 据悉，日照市政府印发《日照市2022年交通运输建设计划》，对全市重点交通运输项目进行了总体规划部署，实施计划（铁路部分）铁路建设项目（13项），其中第6项提出：京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁铁路工程（新开工）。建设期限2022年11月至2025年11月。
日照市政府文明确2025年11月建设完成，给出了京沪高铁二线竣工的具体时间点，这也意味着2025年12月将是京沪高铁二线全线通车的最晚时间点。
其次，可以判断，京沪高铁二线在天津、山东、江苏北部需要新建设的有“两段”：天津到潍坊的津潍高速铁路、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路。今年1月，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项，进入实质性实施阶段；根据山东临沂、日照发布的信息，潍坊至宿迁铁路工程上半年或11月开工。这就说明，这“两段”高铁，今年都将开工或有望开工。
另外，根据我市今年重点交通运输工作计划，明确今年开工建设潍宿铁路，今年，坚持将重大交通基础设施作为联络“长三角”的关键，全力推进宿迁东站综合客运枢纽等前期工作，力争早日建成“十字型”高铁网络。
目前进展
目前正在开展项目报批手续办理工作。
建设期限2022年11月至2025年11月
地理位置 新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向。
全线设潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）共12个车站
潍坊至宿迁铁路建成通车后，宿迁将实现快速抵达北京、上海，加强宿迁与山东半岛乃至京津冀地区的联系，是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道，对于加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。
同时，潍坊至宿迁铁路也是我市轨道交通网的重要组成部分，是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目，对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。 宿迁市综合立体交通网规划图▼
接下来，
和宿小通一起满满期待吧！
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