宿迁：打通铁路进港“最后一公里”

“公铁水”联运体系对一个地区提升发展活力、推动外向型经济发展具有十分重要的作用。

作为全市“对外开放窗口、产业集聚高地、‘公铁水’联运枢纽、产城融合试点”，近年来，运河宿迁港产业园不断加快基础建设步伐，此次开工的铁路专用线项目，不仅将增强运河宿迁港作为宿迁“开放窗口”的硬实力，也将为全市更好融入“一带一路”开辟新通道。

铁路专用线项目起点为宿淮铁路洋河站，终点为港口站，正线长约6.3公里，总投资约10.6亿元，港口站共设五条到发线，运量每年200万吨，可满足货运专列同步装载条件，项目计划2023年6月投入运营。

宿城区政协党组成员、运河宿迁港产业园党工委书记施勇介绍说，项目建成后将打通铁路进港“最后一公里”，构建起“公铁水”多式联运枢纽体系，让宿迁享有铁路运输成本低、运能大、全天候、绿色环保的优势，进一步提升港口的辐射能力和服务能力，汇聚起“港产城”融合发展的强劲动能。

据了解，运河宿迁港自2018年8月开港以来，已累计完成集装箱吞吐量超35万标箱、货物周转量超4500万吨。先后开通了至南京、太仓、济宁等5条集装箱航线，累计为宿迁企业降低物流成本约3.5亿元。今年6月，首条外贸集装箱航线正式运营，本月中远海运远洋外贸集装箱航线已成功首航。

施勇表示，下一步将更大力度建设多式联运枢纽、跨境电商试验区、综合保税区等载体，全力将港区建设成集成改革示范区、创新要素集聚区、对外开放引领区，打造引领宿迁外向型经济发展的“桥头堡”，为全市建设“四化”同步集成改革示范区作出新的更大贡献。